Vande Bharat Metro Train: रेलवे जम्मू और श्रीनगर के बीच वंदे भारत मेट्रो ट्रेन चलाएगा, रेलमंत्री का बयान

रेलमंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक (यूएसबीआरएल) के पूरी तरह से परिचालन में आने के बाद जम्मू-कश्मीर के जम्मू से श्रीनगर के बीच वंदे भारत मेट्रो ट्रेन का परिचालन किया जाएगा

Vande Bharat Metro Train जम्मू: रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ( Jammu and Srinagar) ने रविवार को कहा कि उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला जम्मू और कश्मीर में जम्मू और श्रीनगर के (Udhampur-Srinagar-Baramulla) बीच वंदे भारत मेट्रो ट्रेन (Vande Bharat Metro Train) चलाई जाएगी. रेल लिंक परियोजना (USBRL) पूरी तरह चालू हो गई है. रेलमंत्री वैष्णव ने कहा कि उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक (यूएसबीआरएल) के पूरी तरह से परिचालन में आने के बाद जम्मू-कश्मीर के जम्मू से श्रीनगर के बीच वंदे भारत मेट्रो ट्रेन का परिचालन किया जाएगा.

वैष्णव ने रेलवे अधिकारियों के साथ ट्रैक-माउंटेड ट्रॉली पर यात्रा की और चिनाब नदी के तल से 359 मीटर की ऊंचाई वाले प्रतिष्ठित पुल का निरीक्षण किया. वैष्णव ने कहा कि कश्मीर घाटी में बडगाम में एक वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन रखरखाव सुविधा स्थापित करने का निर्णय लिया गया है और इस महत्वपूर्ण रेलवे लिंक के बाद पहली बार वंदे भारत मेट्रो जम्मू और श्रीनगर शहरों के बीच चलाई जाएगी, जो कश्मीर घाटी को जोड़ेगी. रेल नेटवर्क के माध्यम से देश के बाकी हिस्सों के साथ पूरा हो जाता है. चिनाब नदी पर दुनिया के सबसे ऊंचे मेहराब युक्त पुल पर पहली बार ट्राली चलाने के अवसर पर मीडिया को संबोधित करते हुए वैष्णव ने कहा कि यूएसबीआरएल परियोजना इस साल दिसंबर या जनवरी 2024 में पूरी हो जाएगी.

रेलमंत्री ने रेलवे अधिकारियों के साथ पटरी पर चलने वाली ट्रॉली में बैठकर चिनाब नदी पर बने 359 मीटर ऊंचे पुल का निरीक्षण किया. वैष्णव ने कहा कि वंदे भारत एक्सप्रेस रखरखाव सुविधा कश्मीर घाटी के बडगाम में स्थापित करने का फैसला किया गया है और पूरे देश को कश्मीर से जोड़ने वाली इस अहम रेल लाइन का निर्माण होने के बाद जम्मू से श्रीनगर के बीच वंदे भारत मेट्रो पर परिचालन किया जाएगा. उन्होंने कहा कि प्रतिष्ठित पुल का आधार आधे फुटबॉल मैदान के बराबर है और गर्व का विषय है और यह इंजीनियरिंग के लिए चुनौतीपूर्ण परियोजना थी.

उन्होंने कहा कि फुटबॉल के मैदान के आधे हिस्से के बराबर नींव वाला प्रतिष्ठित पुल एक “गौरव का विषय” है और यह “इंजीनियरिंग की कठिन चुनौती” थी, उन्होंने कहा कि अत्यधिक सक्रिय भूकंपीय क्षेत्र में पुल की संरचना के लिए 28,000 मीट्रिक टन से अधिक स्टील का उपयोग किया गया . उत्तर रेलवे के अधिकारियों ने कहा कि आर्च ब्रिज का निर्माण 1,486 करोड़ रुपये की लागत से किया गया है. पुल की डेक ऊंचाई 359 मीटर है, जबकि इसकी लंबाई 1,315 मीटर है,

रेल मंत्री ने कहा कि आर्क ब्रिज में 17 स्पैन हैं और मुख्य आर्क स्पैन की रैखिक लंबाई 460 मीटर है और यह घुमावदार है. ब्रिज की कोडल लाइफ 120 साल है और ब्रिज 266 किमी प्रति घंटे की रफ्तार वाली हवा को झेल सकता है, लेकिन ट्रेन 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से ब्रिज को पार कर सकती है.

रेल मंत्री ने कहा कि भूकंप के लिए अति संवेदनशील इलाके में बनाए गए इस पुल में 28 हजार मीट्रिक टन इस्पात का इस्तेमाल किया गया है. उत्तर रेलवे के अधिकारियों ने बताया कि इस पुल के मेहराब को 1,486 करोड़ रुपए की लागत से तैयार किया गया है. पुल का डेक 359 मीटर की ऊंचाई पर स्थापित किया गया है और इसकी लंबाई 1,315 मीटर है. (पीटीआई/भाषा )